Paraderos

Paradero Puente Nuevo (sentido sur)
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Problemática

  • Al ser la demanda mayor a la capacidad de atención, en el periodo de hora pico, se forman colas significativas.
  • Las colas formadas pueden llegar a obstruir la intersección con la Av. Palmeras.
  • Falta de liberación de área física (EMAPE) para construcción de una plaza nueva.

Solución

  • Implementación del proyecto de cuatro fases para lograr ampliar el peaje a 14 vías de cobro y cuatro carriles de acceso desde la Vía de Evitamiento.
  • Disminución del tiempo de espera en cola de peaje. Se logrará un ahorro de tiempo de 1 millón de horas en promedio al año.

¿Cómo se vería este proyecto?

Paradero Puente Nuevo (sentido norte)
Paradero Puente Nuevo (sentido norte) 1370 1000 Webmaster Plain

Problemática

  • Falta de capacidad de los paraderos para albergar personas y buses de transporte público, generando la obstrucción de 3 carriles de la Vía de Evitamiento.

Solución

  • Consiste en la ampliación de los paraderos norte y sur, optimizando su capacidad para mayor seguridad de peatones y fluidez para los conductores.
  • Se logrará un ahorro de tiempo de 414 mil horas en promedio al año.

¿Cómo se vería este proyecto?

Paradero Javier Prado (sentido norte)
Paradero Javier Prado (sentido norte) 1370 1000 Webmaster Plain

Problemática

  1. Los vehículos de transporte publico se aglomeran en la entrada del paradero.
  2. Se forman largas colas de buses que bloquean el ingreso a Evitamiento.
  3. Se aprecia un área neutra del ancho casi de un carril con poco uso.
  4. Se cuenta con una amplia berma central, cuyo espacio no es aprovechado.
  5. Pasando el paradero el transito es fluido.

Solución

  • Se propone aprovechar el espacio de la berma central para generar un nuevo paradero con espacio para diez buses, permitiendo las operaciones del transporte público sin bloquear el acceso desde la Panamericana Sur.
  • Se logrará un ahorro de tiempo de 408 mil horas en promedio al año.

¿Cómo se vería este proyecto?

Paradero Caquetá (sentido norte)
Paradero Caquetá (sentido norte) 1370 1000 Webmaster Plain

Problemática

  • En horarios de mayor demanda, se evidencia una falta de capacidad del paradero para albergar personas y buses de transporte público, generando la obstrucción de la vía auxiliar y principal de la Vía de Evitamiento.

Solución

  • Se propone reubicar el paradero de Caquetá sentido norte para separarlo de las vías de ingreso/salida del trébol, brindando mayor fluidez.
  • Se logrará un ahorro de tiempo de 887 mil
    horas en promedio al año.

¿Cómo se vería este proyecto?

Paradero Acho (sentido sur)
Paradero Acho (sentido sur) 1370 1000 Webmaster Plain

Problemática

  • Falta de capacidad del paradero para albergar personas y buses de transporte público, generando la obstrucción de dos carriles de la Vía de Evitamiento y el acceso al puente Huánuco.

Solución

  • Ampliación del paradero Acho sentido sur, a fin de generar un paradero que permita la operación de diez buses sin bloquear la vía.
  • Se logrará un ahorro de tiempo de 760 mil horas en promedio al año.

¿Cómo se vería este proyecto?

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